小樽 似水流年一小城!

由于距离札幌非常近，小樽经历了繁荣、低迷、复兴的历史。岁月的潮水退去，如今的小樽是调和了生活的“人”和 建筑的“物”之后，重新诞生的一座城市。

从北海道首府札幌乘坐电车需约30分钟，就来到了这座小城——小樽。小樽市位于北海道中央狭窄低地近日本海沿岸的西部，历史悠久，风景秀丽，曾出现在日本电影《情书》的镜头里。一条运河从这座小城中间穿越而过，时光如流水，造就了今日的小樽，一个让你停下脚步享受、思考生活的悠闲小城。

天然的港口城市

小樽之名源于原住民AINU族语中“OTARUNAI”一词，这一地区早在绳文时代(8千～3千年前)已有人类居住。

自然环境严苛，地形上平原少而多为濒海的山地和丘陵，却也成为了建造港口的有利条件。 17世纪后，小樽因拥有鲱鱼渔场而成为了本州与AIN U族的交易集散地。岁月变迁，小樽也渐渐地从支撑北 海道开拓之地，发展成为一个成熟的商埠。小樽市区地势起伏不平，居民区仿佛一块块梯田，坡道也比较多。不过，从坡道上眺望，可以清楚地看见港口，就连远处的日本海及北海道中部山脉也都一览无余。起伏的地势给冬季生活带来诸多不便，但也使小樽易于开展滑雪等冬季运动，成为日本冬季运动发源地 之一。

运河 小樽的生命之脉

受地形限制，小樽缺乏天然卸货场，不得不通过填海来建造卸货码头。小樽运河竣工于1923年，但它并非通 过挖掘陆地建造，而是由围海造地时的卸货场和驳船码头演变而来。

岁月如梭，渐渐地，北海道的经济中心逐渐从小樽转移到了札幌，也许这也正是因为小樽距离札幌太近的缘 故吧。从那之后，小樽城市发展的步伐逐渐放缓，小樽运河、以及那些为这座北方商业之都摇旗呐喊的石造 建筑物们，都被时代潮流远远甩在了后面。

小樽运河曾一度濒临消亡的危机，能否继续存在成为了一个现实的问题。而运河的存续与否，同时也关乎着长 期低迷的小樽经济的前景。所幸，由于小樽市民的热情和智慧，这条运河终于留存了下来，并在80年代得以重 建，发展为今日景观。

正是因为小樽运河的存续和重建活动，促进了人们对运河周边重要历史建筑的保护和重新利用，并使小樽那 蕴含了悠久历史的街景以观光旅游这一新视点得到重现。可以说，小樽运河正是小樽经济复兴的关键啊。

运河旁的经典建筑群

小樽运河以西地区历来被称为“北方的Wall Street”。这里集中了诸多如“日本银行、旧三井银行、旧第四十七银行”等小樽经济繁荣时期的建筑。如今，这些建筑的内部被重建为宾馆、商店、博物馆等，继续为人们讲述着 小樽的繁荣。

位于运河大道西侧的，是被称为批发街的色内大路和町路。这条大街两侧曾经密布着许多批发商店，如今也还保留着当时的气氛，玻璃工艺品店、民间工艺品店、礼品店、水产店、寿司店等鳞次栉比，是一条非常繁华的购物街。虽然在整体规模及建筑物上无法与上海外滩相比，但这一地区仍不失为展现小樽经济实力的证人。

小樽拥有渔港，有很多经营新鲜鱼贝类的料理店和寿司店，在这里一年四季都能品尝到海鲜美味。欣赏了小樽 历史悠久的建筑和街景，然后再去品尝寿司和海鲜料理，也许是一条非常不错的旅行路线。

Tips　　　　　　
小樽历史
19世纪70年代（明治时期），日本政府决定在北海道实施拓荒垦殖的开发政策。拓荒者们为方便搬运资财建造了一座港口，也就是现在的小樽港。小樽作为一座因拓荒而建的贸易港口开始飞速发展，到1899年时已成为日本主要国际贸易港口之一。由于紧靠日本海，小樽地区鱼贝类资源十分丰富。由于距离札幌非常近，小樽经历了繁荣、低迷、复兴的历史。岁月的潮水退去，如今的小樽是调和了生活的“人”和 建筑的“物”之后，重新诞生的一座城市。